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随着国内汽车行业的迅猛发展,冲压技术在汽车领域中也获得了较大的发展。碳化铬复合耐磨板制成的汽车零件冲压生产容易出现起皱、开裂问题,相关的成因及控制措施是:

1、起皱与叠料

起皱是困扰冲压生产最重要也是最困难的问题之一。起皱缺陷将引起很多不良后果,严重时还会形成叠料。起皱会对零件的外观表面产生严重的影响,尤其表现在涂装后,严重的起皱会使零件无法返修,导致该零件报废。

原因:碳化铬复合耐磨板料冲压过程中材料流动不平衡,产生挤压而无法吸收消除。

解决思路:均衡碳化铬复合耐磨板料流动速度。

解决办法:1)烧焊增高拉延筋,增大碳化铬复合耐磨板料流动阻力;2)对起皱部分做强压处理,减小该处型面间隙;3)改变拉延筋形状,如将圆筋改为耐磨堆焊方筋,或者改变拉延筋大小;4)增加落料件尺寸,增大压边圈的作用。

生产临时措施:1)增大压机压边力;2)在相关耐磨钢衬板处垫胶带;3)调整平衡块,减少局部平衡块垫片,增加局部碳化铬复合耐磨板料流动阻力。

2、开裂与伤线(缩颈)

耐磨堆焊板

开裂一般在新模具或者碳化铬复合耐磨板料调试时出现,开裂直接导致零件的报废,伤线为零件将要出现开裂的极限表现,经过涂装烘烤以后,材料应力释放,依然有可能导致零件开裂,因此,在冲压生产过程中必须杜绝成品件的伤线。

原因:因碳化铬复合耐磨板料流动过于顺畅,冲压过程中碳化铬复合耐磨板料拉伸变形程度超过材料本身的延展率要求,导致冲压件开裂。

解决思路:改善碳化铬复合耐磨板料流动速度。

解决办法:1)烧焊降低拉延筋,减少碳化铬复合耐磨板料走料阻力;2)改善型面光洁度;3)增加刺破刀,增加局部碳化铬复合耐磨板料流动供应量;4)改变拉延筋形状;5)减小板料边尺寸。

生产临时措施:1)在开裂或伤线处涂抹润滑油;2)适当减小压边力;3)调整平衡块,增加局部平衡块垫片,减小局部碳化铬复合耐磨板料流动阻力。


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